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三支点电动平衡重叉车FE-3DN

三支点电动平衡重叉车FE-3DN

  三支点电动平衡重叉车FE-3DN是工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。

产品介绍

  三支点电动平衡重叉车FE-3DN是工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输,通常使用燃油机或者电池驱动。

  叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有:额定起重量、载荷中心距、教大起升高度、门架倾角、教大行驶速度、教小转弯半径、教小离地间隙以及轴距、轮距等。

适用范围:

  工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等,在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业,是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。

  叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色,是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等经济中的各个部门。二次世界大战期间,叉车得到发展。从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着经济的快速发展,大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运,取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此,在过去的几年中,中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。

  市场上可供选择的叉车品牌众多,车型复杂,加之产品本身技术强并且非常专业,因此车型的选择、供应商的选择等是很多选购的企业经常面临的问题。本文着重从车型选择、品牌选择、性能评判标准和我国叉车海外市场贡献率等方面进行介绍。

叉车的配气机构主要机件:

  气门:气门分进气门和排气门两种,其作用是开闭进、排气通道,它由头部和杆部组成。头部用来开闭进、排气通道,杆部则用来引导气门的运动。进气门用普通合金钢,排气门则用耐热合金钢制成,因为排气门头部直接与燃烧气体接触、受热严重。

  为了保证气门头部与气门座紧密贴合和导热,气门头部与气门座之间采用锥形接合面,并经研磨。锥面与顶平面的夹角称为气门锥角,常用的气门锥角为30°及45°。气门杆身是气门运动导向部分。常见的气门杆身尾部切有凹槽,用以安装锥形锁片。

  气门座:气门座是在缸体上(侧置式气门)或盖上(顶置式气门),直接加工出的圆形座孔,它与气门配合起密封作用。有的气门座可用耐磨合金铸铁加工成座圈,镶嵌在缸体或缸盖上。

  气门导管:其作用是引导气门作正确的轴向运动,同时还将气门杆部的热量间接传至水套。为了便于修理更换,气门导管单独制成,再压入气缸体(或气缸盖)。气门导管压入气缸体(或气缸盖)时,应有的过盈量及压入深度,以保证良好的传热。

  气门弹簧:其作用是用来保证气门和气门座的密合,并用以减缓和克服气门及其他传动件所产生的惯性力,以防破坏配气机构的正常工作。

  气门挺杆:它将凸轮的推举运动传给气门(侧置式)或推杆(顶置式),以控制气门的开闭。

  气门推杆:在顶置气门式配气机构中,将挺杆的运动传给摇臂。推杆是用空心钢管制成的直杆,两端焊有不同形状的端头,上端头是凹球形,摇臂上调整螺钉的球头坐落在其中;下端头是圆球头,以便插入挺杆的凹球支座。

  气门摇臂:其作用是将挺杆的运动改变方向传给气门。它是一个中间具有圆孔的不等长双臂杠杆。长臂的端部具有圆弧形的工作面与气门尾部接触;短臂的端部则有螺孔,用来安装调整螺钉及锁紧螺母,以调整气门间隙。中部为摇臂轴承,内装有青铜衬套。

  摇臂轴:它是一空心圆轴,用数个支座安装在气缸盖上,摇臂套装在摇臂轴上,并能在轴上作圆弧摆动。轴内孔与主油道相通,供给配气机构润滑油。

  凸轮轴:用于控制各缸气门的关闭时刻和开度变化。并驱动机油泵、汽油泵、分电器等附件。它由进气凸轮、排气凸轮、轴颈、驱动机油泵及分电器的齿轮和推动汽油泵摇臂的偏心轮制成一个整体。

  正时齿轮:凸轮轴通常由曲轴通过一对正时齿轮来驱动。小齿轮安装在曲轴前端,称为曲轴正时齿轮。大齿轮安装在凸轮轴的前端,称为凸轮轴正时齿轮。大小齿轮之比为2∶1,即保证曲轴旋转两周,凸轮轴旋转一周。

  为保证正确的配气相位和着火时刻,两齿轮相应位置都刻有啮合标记。为限制凸轮轴在工作中随发动机转速变化所产生的轴向窜动,在安装中均设有轴向限位装置。

5.jpg

技术参数:

产品参数

特性

1.1

型号


FE4P16N

FE4P18N

FE4P20N

FE4P25N

FE4P30N

FE4P35N

1.2

动力


电动

电动

电动

电动

电动

电动

1.3

操作方式


座驾式

座驾式

座驾式

座驾式

座驾式

座驾式

1.4

额定载荷

Q(t)

1600

1800

2000

2500

3000

3500

1.5

载荷中心

mm

500

500

500

500

500

500

1.6

前悬距

mm

381

381

463

468

468

468

1.7

轴距

mm

1360

1360

1500

1500

1650

1650

1.8

含蓄电池自重

kg

3120

3360

4100

4260

4890

5340

轮子/底盘

2.1

轮子


充气胎

充气胎

充气胎

充气胎

充气胎

充气胎

2.2

前轮规格

mm

6.5-10-10PR

6.5-10-10PR

23×9-10-18PR

23×9-10-18PR

23×9-10-18PR

23×10-12

2.3

后轮规格

mm

5.00-8-10PR

5.00-8-10PR

18×7-8-14PR

18×7-8-14PR

18×7-8-14PR

18×7-8

2.4

车轮数量(前/后)

mm

2×2

2×2

2×2

2×2

2×2

2×2

2.5

前轮轮距

mm

970

970

1040

1040

1040

1058

2.6

后轮轮距

mm

920

920

950

950

960

960

尺寸

3.1

提升高度

mm

3000

3000

3000

3000

3000

3000

3.2

自由提升高度

mm

129

129

120

120

140

140

3.3

门架回落时的高度

mm

2000

2000

2045

2045

2045

2045

3.4

门架/货叉倾角前/后

mm

6/10

6/10

6/10

6/10

6/10

6/10

3.5

作业时门架最大高度

mm

3983

3983

3977

3977

3977

3977

3.6

护顶架的高度

mm

2180

2180

2190

2190

2190

2190

3.7

总体长度

mm

2981

2981

3393

3393

3605

3645

3.8

车体长度

mm

2061

2061

2323

2328

2535

2575

3.9

车体宽度

mm

1150

1150

1260

1260

1260

1290

3.1

货叉尺寸

mm

35/100/920

35/100/920

40/120/1070

40/120/1070

42/125/1070

50/125/1070

3.11

货叉架宽度

mm

1040

1040

1040

1040

1100

1100

3.12

最小离地间隙

mm

100

100

110

110

110

110

3.14

通道宽度(1000*1200)

mm

3161

3161

3583

3588

3985

4055

3.15

最小转弯半径

mm

1820

1820

2050

2050

2230

2300

性能

4.1

行驶速度(满载/空载)

km/h

13/15

13/15

13/14

13/14

13/14

12/13

4.2

起升速度(满载/空载)

m/s

0.32/0.42

0.32/0.42

0.31/0.40

0.30/0.39

0.31/0.40

0.30/0.39

4.3

下降速度(满载/空载)

m/s

<0.6

<0.6

<0.6

<0.6

<0.6

<0.6

4.5

爬坡能力(满载/空载)

m/s

13/15

13/15

13/15

13/15

13/15

13/15

4.6

行车制动


液压

液压

液压

液压

液压

液压

4.7

驱动电机

kw

6.8

6.8

11

11

15

15

4.8

提升电机

kw

8.6

8.6

8.6

8.6

10

10

电机

5.1

蓄电池电压/容量

V/Ah

48/400

48/450

48/600

48/600

80/500

80/500

5.2

蓄电池重量

kg

695

695

947

947

1350

1350

其他

6.1

驱动控制方式


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